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tttech auto 文章 進(jìn)入tttech auto技術(shù)社區(qū)
基于 NXP MC33772C Auto HVBMS BJB 方案
- Battery Junction Box Auto HVBMS BJB 評(píng)估板方案采用 MC33772C 作為電池的高壓檢測(cè)單元。MC33772C 是一款專門為混合動(dòng)力汽車（Hybrid Electric Eehicles，HEV）以及純電動(dòng)車（Electric Eehicles，EV）應(yīng)用設(shè)計(jì)的鋰電池高壓檢測(cè)芯片。另外它也可以用于工業(yè)領(lǐng)域，諸如儲(chǔ)能系統(tǒng)（Energy Storage Systems，ESS）、不間斷電源等應(yīng)用均可以使用該芯片進(jìn)行參考設(shè)計(jì)。 &nbs
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聯(lián)發(fā)科Dimensity Auto Cockpit產(chǎn)品組合新推出四款系統(tǒng)級(jí)芯片
- Source:?Getty Images/Nikola Ilic根據(jù)聯(lián)發(fā)科3月18日發(fā)布的一篇新聞稿稱，該公司日前在其Dimensity Auto Cockpit產(chǎn)品組合中新推出了四款車規(guī)級(jí)系統(tǒng)芯片（SoC）。這些全新系統(tǒng)級(jí)芯片旨在為下一代智能汽車提供強(qiáng)大人工智能賦能的座艙體驗(yàn)。全新芯片組包括CX-1、CY-1、CM-1和CV-1，將支持英偉達(dá)Drive OS，使汽車制造商能夠?qū)⑦@一平臺(tái)覆蓋從高端到入門級(jí)汽車的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。Dimensity Auto Cockpit芯片組集成了最先進(jìn)的ARM
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TTTech Auto和BlackBerry QNX擴(kuò)大合作，以應(yīng)對(duì)未來(lái)軟件定義汽車（SDV） 面臨的關(guān)鍵復(fù)雜性挑戰(zhàn)
- TTTech Auto和BlackBerry近日宣布擴(kuò)大現(xiàn)有合作伙伴關(guān)系，以應(yīng)對(duì)軟件定義車輛（SDV）日益復(fù)雜的挑戰(zhàn)。此次合作將支持最新的QNX?操作系統(tǒng)（OS）8.0與TTTech Auto頂級(jí)的調(diào)度解決方案在一個(gè)安全認(rèn)證產(chǎn)品中的原生集成。這將提高性能，并在復(fù)雜和高度關(guān)鍵任務(wù)環(huán)境（如SDV中的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS））中更好地利用底層半導(dǎo)體。此次合作的聯(lián)合產(chǎn)品將支持從區(qū)域到域控制器和中央計(jì)算的架構(gòu)的可擴(kuò)展性，以及從故障安全到故障可運(yùn)行解決方案的擴(kuò)展。通過(guò)利用頂級(jí)調(diào)度算法，簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)階段，減少了測(cè)試工
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TTTech Auto和BlackBerry QNX擴(kuò)大合作
- 全新的QNX操作系統(tǒng)將與TTTech Auto公司頂級(jí)的調(diào)度解決方案相結(jié)合，以支持高計(jì)算性能與功能安全相結(jié)合的安全和實(shí)時(shí)域2024年3月8日，維也納/奧地利 - TTTech Auto和BlackBerry（紐約證券交易所代碼：BB；多倫多證券交易所代碼：BB）今天宣布擴(kuò)大現(xiàn)有合作伙伴關(guān)系，以應(yīng)對(duì)軟件定義車輛（SDV）日益復(fù)雜的挑戰(zhàn)。此次合作將支持最新的QNX?操作系統(tǒng)（OS）8.0與TTTech Auto頂級(jí)的調(diào)度解決方案在一個(gè)安全認(rèn)證產(chǎn)品中的原生集成。這將提高性能，并在復(fù)雜和高度關(guān)鍵任務(wù)環(huán)境
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TTTech與意法半導(dǎo)體合作，提供高性能外太空網(wǎng)絡(luò)解決方案
- · ST 為 TTTech提供的芯片目前已被歐洲阿麗亞娜6（Ariane 6）運(yùn)載火箭項(xiàng)目和美國(guó)航天局 (NASA)的Gateway空間站中的下一代網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算平臺(tái)選用。后者是NASA Artemis 計(jì)劃中關(guān)于人類重登月球和實(shí)現(xiàn)對(duì)火星外太空探索的重要組成部分?！?nbsp;基于雙方連續(xù)七年的合作成就，以及歐洲供應(yīng)鏈的支持，該近地和外太空數(shù)字化技術(shù)處于超前地位2023 年 7 月 6 日，中國(guó) —隨著全球航天工業(yè)的發(fā)展，越來(lái)越多的項(xiàng)目需要高度可靠的
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三星Exynos Auto V920助力現(xiàn)代汽車下一代車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)
- 近日，三星電子宣布其最新的汽車處理器Exynos Auto V920已定點(diǎn)現(xiàn)代汽車（Hyundai）下一代車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)（In-Vehicle Infotainment，簡(jiǎn)稱IVI）項(xiàng)目，預(yù)計(jì)將于2025年正式落地投用。這是三星與全球知名汽車品牌現(xiàn)代汽車，在車載半導(dǎo)體領(lǐng)域中里程碑式的合作。三星電子系統(tǒng)LSI業(yè)務(wù)和市場(chǎng)營(yíng)銷執(zhí)行副總裁Jae Geol Pyee表示："我們很高興能與全球知名的汽車制造商現(xiàn)代汽車合作，本次合作將進(jìn)一步鞏固我們?cè)谲囕d信息娛樂(lè)系統(tǒng)的技術(shù)地位。通過(guò)與全球客戶以及
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車載無(wú)線充電方案
- Silver 是大聯(lián)大世平集團(tuán)推出的一款車載 50W 無(wú)線充電器解決方案，它集成了車載中功率無(wú)線發(fā)射器控制芯片 CPSQ8100，主控 MCU NXP S32K144，數(shù)字控制式 Buck-Boost MPQ4214，符合 Qi1.3 標(biāo)準(zhǔn)的加密 IC，NFC 控制 IC 等。只要是通過(guò) Qi-BPP、Qi-EPP 認(rèn)證，或支持最高 50W 私有協(xié)議快充的手機(jī)，都可無(wú)障礙使用本方案板無(wú)線充電。本方案在 50W 快充的基礎(chǔ)上，優(yōu)化了充電區(qū)域和充電距離（Coil to Coil
- 關(guān)鍵字： CPS Wireless Power Auto 車用 華為 TX Automotive S32K OTA WPC
Auto Accessories以及BMS的保護(hù)設(shè)計(jì)
- 隨著汽車功能的豐富，USB2.0/3.0、電源輸入口、按鍵、SD卡槽等被廣泛應(yīng)用。由于以下幾點(diǎn)，ESD、突入電流、拋負(fù)載以及負(fù)載短路等成為了硬件設(shè)計(jì)人員關(guān)注要點(diǎn)。例如，干燥季節(jié)，靜電通過(guò)這些接口破壞IC或設(shè)備中的任何其他ESD敏感器件；設(shè)備電源的開(kāi)關(guān)，汽車啟停以及人員的誤操作等產(chǎn)生的突入電流對(duì)電路構(gòu)成威脅，導(dǎo)致某些部件故障的發(fā)生等。另外，針對(duì)BMS系統(tǒng)，電路過(guò)電流、鋰電池過(guò)電流和電路EFT/尖峰均可能會(huì)損壞電路中的電子器件。通常，汽車電子設(shè)備包括兩個(gè)系統(tǒng)：汽車電子控制裝置（變速器控制、安全控制、車身控制和
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風(fēng)河加盟中國(guó)移動(dòng)OPEN-AUTO合作伙伴計(jì)劃，助力電信云落地
- 隨著汽車觸摸屏顯示器尺寸增大，駕駛員希望在操作時(shí)獲得像手機(jī)一樣的觸摸體驗(yàn)。然而，汽車屏幕需要通過(guò)嚴(yán)格的頭部碰撞和振動(dòng)測(cè)試，因此具有較厚的蓋板玻璃，這可能影響觸摸屏的性能。由于屏幕尺寸增大，觸摸屏更可能受到其他頻率的干擾，例如調(diào)幅收音機(jī)和車輛門禁系統(tǒng)。所有這些因素成了設(shè)計(jì)現(xiàn)代汽車電容式觸摸系統(tǒng)時(shí)面臨的主要問(wèn)題。為了解決這些問(wèn)題，Microchip Technology Inc.(美國(guó)微芯科技公司)推出全新的單芯片maXTouch觸摸屏控制器系列產(chǎn)品?！ 〔捎媒?000個(gè)觸摸傳感節(jié)點(diǎn)的MXT2912T
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風(fēng)河與TTTech汽車業(yè)務(wù)分公司合作推進(jìn)自主駕駛應(yīng)用
- 領(lǐng)先的安全關(guān)鍵領(lǐng)域及汽車物聯(lián)網(wǎng)軟件提供商風(fēng)河公司近日宣布，TTTech汽車業(yè)務(wù)分公司采用VxWorks實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，用于最新版本的自主駕駛應(yīng)用安全軟件平臺(tái)MotionWise?！ TTech汽車業(yè)務(wù)分公司是領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛安全軟件和硬件平臺(tái)提供商，與風(fēng)河建立了長(zhǎng)期合作的基礎(chǔ)，進(jìn)而攜手開(kāi)發(fā)了高度可擴(kuò)展的ECU，借助于網(wǎng)絡(luò)化多核片上系統(tǒng)(SoC)，實(shí)現(xiàn)了先進(jìn)的安全關(guān)鍵汽車應(yīng)用。 作為奧迪zFAS架構(gòu)的底層軟件平臺(tái)，VxWorks負(fù)責(zé)維護(hù)并監(jiān)測(cè)其中關(guān)鍵應(yīng)用的安全性。zFAS平臺(tái)支持2018款?yuàn)W迪A8等車輛的
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Molex 和 TTTech 宣布協(xié)作開(kāi)發(fā)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)解決方案
- Molex 和 TTTech宣布，基于雙方在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) (IIoT) 領(lǐng)域就開(kāi)放、靈活及可互操作系統(tǒng)的共同愿景，雙方將展開(kāi)協(xié)作。此次協(xié)作的首批成果將于 2018 年 4 月 23-27 日在德國(guó)漢諾威的漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上進(jìn)行展示?！ ‘?dāng)今的工業(yè)自動(dòng)化市場(chǎng)正在經(jīng)歷著結(jié)構(gòu)性的轉(zhuǎn)變，向走向更高的開(kāi)放度以及更加緊密的集成?，F(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施靈活性較低，正在苦苦掙扎，努力適應(yīng)這一日益數(shù)字化的商業(yè)環(huán)境下日新月異的需求。
- 關(guān)鍵字： Molex TTTech
無(wú)需兼容汽車、手機(jī)獨(dú)立運(yùn)行的Android Auto：讓你
- 在今天凌晨1點(diǎn)開(kāi)幕的I/O大會(huì)上，Google宣布Android Auto今年將會(huì)惠及更多人。而如何實(shí)現(xiàn)呢?答案是：你無(wú)需某輛特定的車或第三方軟件來(lái)支持它，在手機(jī)
- 關(guān)鍵字： Android Auto OEM 谷歌
傳谷歌正開(kāi)發(fā)新車載系統(tǒng) 欲全面控制汽車
- 據(jù)路透社消息，谷歌在車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)方面的野心遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于Android Auto，他們正開(kāi)發(fā)一個(gè)能夠徹底取代汽車底層控制系統(tǒng)的新版車載Android系統(tǒng)，或?qū)⒂诿髂闍ndroid M發(fā)布時(shí)一同公布。新型系統(tǒng)將設(shè)計(jì)為專門的車載中央信息娛樂(lè)系統(tǒng)，而非目前需要連接手機(jī)，功能也頗為有限的Android Auto。 谷歌最終希望新的車載Android系統(tǒng)能夠徹底取代像福特Sync和寶馬iDrive這樣的制造商自帶的中控信息系統(tǒng)。由于現(xiàn)在越來(lái)越多的汽車開(kāi)始配備Wi-Fi和蜂窩網(wǎng)絡(luò)
- 關(guān)鍵字： 谷歌 車載系統(tǒng) Android Auto
智能車載系統(tǒng)的時(shí)代到來(lái)了嗎？
- 只要和互聯(lián)網(wǎng)接觸，就有可能被黑，相信所有人都認(rèn)可這句話的真實(shí)性。智能車載系統(tǒng)的入住，看起來(lái)可以更好的幫助車主規(guī)避危險(xiǎn)的到來(lái)，更舒暢的出行，可一旦智能系統(tǒng)被入侵，后果又將會(huì)怎樣!
- 關(guān)鍵字： CarPlay Android Auto 智能車載系統(tǒng)
tttech auto介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條tttech auto!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)tttech auto的理解，并與今后在此搜索tttech auto的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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